حاسبة السرعة النظرية
الأداء والمدى
أداة مفيدة لمقارنة الإطارات أو معرفة السرعة القصوى النظرية عند تغيير المحرك.
أدخل البيانات
استخدم 1 للمحركات المدمجة في العجلة (Hub Motor).
النتيجة ستظهر هنا
املأ الحقول ثم اضغط «احسب النتيجة». كل الحسابات تتم داخل متصفحك.
طريقة استخدام الأداة
- 1أدخل قطر الإطار بالبوصة (القياس الكامل للإطار وليس الجنط فقط).
- 2أدخل سرعة دوران المحرك بالـ RPM من مواصفات المحرك.
- 3اترك نسبة التعشيق على 1 إذا كان المحرك مدمجاً في العجلة.
كيف تقرأ النتيجة؟
- الناتج هو السرعة النظرية القصوى بلا حمل ولا مقاومة هواء.
- السرعة الواقعية أقل عادة بنسبة ١٠٪ – ٢٥٪ حسب الوزن والرياح وحد السرعة المبرمج.
مثال عملي
- الإطار
- 10 بوصة
- المحرك
- 700 RPM
السرعة النظرية تقارب 33 كم/س، وغالباً ستقرأ الشاشة نحو 27–30 كم/س على أرض مستوية.
أسئلة شائعة
لماذا سرعتي الفعلية أقل؟
الحمل ومقاومة الهواء والاحتكاك وحد السرعة المبرمج في المتحكم كلها تقلل السرعة عن القيمة النظرية.
هل تغيير الإطار يزيد السرعة؟
الإطار الأكبر قطراً يزيد السرعة النظرية لكنه يقلل عزم التسارع وقد يزيد حرارة المحرك على المرتفعات.
ما نسبة التعشيق للمحركات المدمجة؟
معظم سكوترات المحرك المدمج في العجلة تعمل بنسبة 1:1، فأدخل القيمة 1.